подлодка

В Китае затонула новейшая атомная подводная лодка. Субмарина утонула в районе верфи близ города Ухань, где ее готовили к выходу в море. Было ли на ней ядерное топливо и погибли ли люди, неизвестно, сообщили The Wall Street Journal и Reuters.

По сведениям WSJ и Reuters, затонула подлодка класса Zhou - первая субмарина такого типа. Она была построена компанией China State Shipbuilding Corp. на верфи Wuachang. Последний раз подлодку видели у пирса на реке Янцзы в конце мая, где ее оснащали перед выходом в море. В начале июня к месту затопления прибыли краны, чтобы поднять субмарину со дна реки, свидетельствуют спутниковые снимки от Planet Labs.

Неизвестно, было ли на подлодке в момент затопления ядерное топливо, но это не исключено, говорят источники WSJ. Признаков того, что после ЧП были взяты пробы воды, нет. Также неизвестно о жертвах или пострадавших в результате инцидента.

"Неудивительно, что военно-морские силы Народно-освободительной армии Китая (НОАК) пытаются скрыть тот факт, что их новая, первая в своем классе ударная атомная подводная лодка затонула у пирса. В дополнение к очевидным вопросам о стандартах подготовки и качестве оборудования, инцидент поднимает и более глубокие вопросы о внутренней подотчетности НОАК и надзоре за оборонной промышленностью Китая, долгое время страдавшей от коррупции", - сказал источник WSJ в Минобороны США.

Сухопутная подлодка

U-17 class 206A подлодка стояла на службе Германии с 1973 по 2010 год. Масса 350 тонн и водоизмещение до 500 тонн.

48-метровая подлодка-путешественница уже ездила в прошлом году на выставку, тогда её забрали из залива в музей Technikmuseum Speyer. Часть пути она проделала на барже.

Прямо сейчас она направляется на новую стоянку - музей Technik Museum Sinsheim.

Её всё ещё можно увидеть в дороге - July 21-26: Travel past Ittlingen, Hilsbach, and Weiler; July 27-28: Crossing Highway A6; July 28: Arrival at Technik-Museum Sinsheim.

сурс

USS Growler

Как всякий диванный воин, я нежно люблю военную технику, в особенности военно-морскую.  Будучи в Нью-Йорке, не мог пропустить подводную лодку Growler, часть большого военно-морского музея.

Вот ангар на две ракеты, переделанный для входа на ПЛ:

Каюта капитана

Кормовой торпедный отсек

У затонувшего "Титаника" пропала туристская подводная лодка

Сурс

В Атлантическом океане в понедельник перестала выходить на связь частная подводная лодка, доставлявшая туристов к обломкам затонувшего корабля "Титаник". Морские власти США и Канады, в чьих территориальных водах произошёл инцидент, и владелец подлодки – компания Oceangate Expeditions – развернули поисковую операцию. Были ли на борту туристы и сколько, не уточняется.

Мини-субмарина "Титан" используется для частных экскурсий. Она вмещает в себя пять человек: капитана, учёного-экскурсовода и трёх туристов. Обычно экспедиции длятся восемь дней, включая путь до места катастрофы на корабле и обратно. Достигнув места крушения "Титаника", пассажиры пересаживаются в субмарину и осматривают затонувший лайнер. Само погружение длится около восьми часов. Стоимость тура – до 250 тысяч долларов.

По сообщению Oceangate Expeditions, на борту подлодки есть система жизнеобеспечения, которая в случае аварии может поддерживать жизнь внутри аппарата в течение 96 часов.

"Титаник" лежит на дне Атлантики приблизительно в 600 километрах от канадского острова Ньюфаундленд на глубине 3800 метров.

В Курске с 2019-го года строят фитнес-центр, который к данному моменту приобрел форму подводной лодки.

Крякнем, плюнем и надежно склеим скотчем

Британцы пытались починить починить атомную подводную лодку с помощью суперклея. Нет, это не начало анекдота, а суровая реальность. Вооруженная баллистическими ракетами Trident субмарина HMS Vanguard, одна из четырех атомных подводных лодок ВМС Великобритании, оказалась в центре расследования дела о крайней халатности. 

Персонал оборонного подрядчика Babcock, проводящего ремонтные работы на верфи в Плимуте, использовал суперклей для соединения не менее семи болтов, удерживающих изоляцию на трубах охлаждающей жидкости атомного реактора. Сами болты оказались повреждены из-за чрезмерно сильной затяжки. Однако вместо того, чтобы сообщить о повреждении и потратить время на рассверливание и замену сломанных болтов, рабочие просто-напросто приклеили их головки обратно. Все это обнаружилось чисто случайно после того, как один из болтов отвалился прежде чем инженеры должны были впервые запустить реактор на полную мощность.

Источники в ВМС Великобритании заявили, что "проблем с ядерной безопасностью не было" и угрозы взрыва реактора тоже не было, если бы повреждения не были обнаружены. Однако вынуждены были признать, что был риск утечки радиации и угрозы персоналу подводной лодки в случае аварии. Следователи изучают записи, чтобы выяснить, когда это произошло и кто несет за это ответственность.

Подрядчик Королевских ВМС Babcock имеет многомиллиардные контракты на техническое обслуживание подлодок Astute и Vanguard. Его представители объясняют хронические задержки с капитальным ремонтом атомных подводных лодок нехваткой времени и финансирования. И это не смотря на то, что работа по модификации HMS Vanguard, начатая еще в 2015 году, уже задерживается почти на четыре года и превышает бюджет на 300 миллионов фунтов стерлингов.

Это не первый случай, связанный с радиационной безопасностью на HMS Vanguard. Еще в 2012 году была выявлена утечка радиации, вызванная нарушением оболочки ТВЭЛа. Это привело к тому, что пришлось ремонтировать активную зону реактора, а также перезагружать весь запас ядерного топлива - причем не только на Vanguard, но и на остальных подводных лодках с аналогичным устройством активной зоны. Что обошлось Королевскому флоту в незапланированные 270 миллионов фунтов стерлингов. И о данном инциденте не сообщалось общественности до 2014 года.

Источник 1

Источник 2