С кассетами всё так себе. Почти все заводы у нас в стране - импортные. А они как разом ушли, и вроде заводы остались, а делать ничего толком не могут (не из чего). Вроде сейчас пытаются адаптировать технологию под наши материалы и условия. BRENCO, по крайней мере, что-то клепает

Увы, на Ласточках много электрики Сиеменс, так что их тоже надолго не хватит. Завод ещё пару поездов выпустит и всё пока. Тяговые преобразователи и ПСН вроде можно электровозные (от 2ЭС10) переделать под Ласточку, но там и без этого хватает импортной комплектухи.
А с Катцанами там печальнее. Пока детальё вроде возят окольными путями, а Сиеменес сменил вывеску на ООО "ВСМ Две Столицы", но крупные ремонты уже не делают и запчасти экономят, т.е. меняют по выходу из строя, а не по регламенту.

Потому что пешеход в таком случае не является частью цепи (если, конечно, не пытаться стоя на земле дотянуться чем-нибудь железным до контактного провода).
А ток идёт по пути "тяговая подстанция - провод - токоприёмник - БВ/ГВ - схемы управления - двигатель - рельсы - силовой кабель под рельсами - "земля" тяговой подстанции".

Такая схема используется у нас на Ласточках (ну, и Сапсанах, благо платформа схожа). Называется СПТ - стояночный пружинный тормоз. Работает аналогично грузовикам, только управляется или с кнопок на пульте, или автоматом встаёт на тормоз при выключении управления кабины.

Хорошая девочка!

Ну, она же крыса! В хорошем смысле.

И взрывчатка. Много взрывчатки!

ПРО-мужик, тогда уж)