ссылка на гифку
Подробнее
автомобили,технологии,зеркало,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки
Подробнее
автомобили,технологии,зеркало,гиф анимация,гифки - ПРИКОЛЬНЫЕ gif анимашки
Еще на тему
Пошел нахуй
Во время дождя и ночью видно лучше, чем в простое зеркало.
Грязь не забивается.
Подогрев есть.
Проблема была в первом поколении этих зеркал(2019й год): подогрева не было и слабая герметичность, камера внутри запотевала и зеркало под замену.
Нет, давайте вхуярим экран на 10 сантиметров ниже, так ещё и под углом ебанутым. Чтобы ты ещё секунд 20 присматривался в это "зеркало" чтобы оценить обстановку. Удобно блять!
А вот эта тема про пешеходов- хуита лютейшая. Из-за мнимой безопасности в своё время отказались от величайшей вещи в истории автомобилестроения- поднимающихся фар.
И тоже аргумент тип пешеходам будет бобо. Ну да, то что в тебя въедут 1,5 тонны метала на скорости даже 40 км/ч- эт мелочь
Держи вместо огромного зеркала огромную ножку камеры!
А в нестандартном, пацанском, положении - с одной рукой сверху на ободе руля - этот экран будет закрыт полностью всей рукой.
Ну и для всех случаев: удачи с подстройкой этих экранчиков под разный рост водителей. Зеркало хотя бы крутить можно и направлять на свое направление взгляда, а экранчики, бл, всегда будут стоять штатно на одном месте.
p.s. все электромобили хуета
А грязную кружку видно заброкавали и в финальный вариант не воошла. Как и подстаканники
Если уж делать камеру, то
1. Вывод изображения нет никакой причины делать в двери. Экран заднего вида может быть прямо перед глазами водителя.
2. Сами камеры можно незаметно спрятать в задней и боковых частях авто.
3. Можно с нескольких камер собирать полноценную панорамную картину всего, что есть вокруг авто - и по бокам, и сзади. И выводить на один экран перед водителем.
Вот в таком исполнении имеет смысл, ибо позволяет во-первых, не вертеть башкой, а во-вторых, видеть полную картину сразу, и вообще без слепых зон.
Вот это было бы улучшением.
А данная поебень - хуета.
Обработку изображения можно сделать немного быстрее.
Какие блять 5мс, в компьютере современном это целая вечность.
Спойлер: у киберкотлеты обычной время реакции около 250 мс. Разница между 2 и 5 мс подразумевается во времени отклика матрицы неприятно лишь визуально и может смазывать изображение. Вот и все.
До тех пор, пока на этом дисплее не будут пытаться выловить контров в воротах на дасте - там срать на эти 5 мс.
Задержка изображения это если поставили процессор и вообще всё подешевле. В машину ценой в фуру этих процессоров, ага.
Вполне можно уложиться в менее, чем миллисекунду, и это неощутимо.
Как опытный игрок в кваку ранее, могу сказать, что граница ощущения где-то на 15-20 миллисекундах.
При том, что обработка изображений это менее миллисекунды, если к этому подойти нормально.
Потому что поворот головы вправо-влево занимает заведомо больше времени, тысячи миллисекунд.
А слепые зоны это вообще зеркалами не решается.
При включении поворотника на приборке появляется видео с камеры из-под того зеркала, которое на стороне направления поворотника.
В БМВ наверное тоже что-то такое есть, но никто не проверял...
А вот в легковушке, да ещё в таком месте - херня какая-то.
Первое - это не зеркало, а просто монитор и оба глаза видят одно изображение, не зависимо от угла. Далее камеры заливает вода, при дожде, маленькая капля размывает полностью изображение и после высыхания надо протирать так как остается "накипь" так сказать, не сразу но пару раз и все, как и пыль (объектив по размеру аналогичный как у мыльниц).
Потом, камера физически одна, и она широкоугольная при том не суперкачества. Выходит что обычное (не искаженное) зеркало, это лишь кусок основного шырокоугольного изображения с зумом. Не трудно догадаться что четкость отвратительная на столько, что нельзя ни разглядеть номера авто едущую вплотную, а на расстоянии 50-100 метров можно понять только цвет авто и размер.
Привыкнуть можно, но это совсем другое устройство. Ну типа ездил на руле, а потом тебе дали джойстик. Спустя не один месяц конечно находятся плюсы, в частности слежение камеры за поворотом (она как бы динамично цифрово поворачивает и увеличивает обзор), но как по мне все же - это изобретать колесо, на радость всяким говнообзорщикам которые могут на все это смотреть только на выставке и радостно улюлюкать. Во всяком случае на данном технологическом этапе.
В премиальных Хюндаях и Киах есть обычные боковые зеркала и под ними камеры. Когда водитель включает указатель поворотов, то на приборной панели в левой или правой её части показывает изображение от соответствующей камеры. Таким образом и зеркала есть и видеокамеры даёт дополнительный обзор.