Да какие суды, авиакомпании регулярно и успешно уклоняются от компенсаций в плане багажа. В правилах у них всегда прописано, насколько мизерную ответственность берут.
Если не застраховал чемодан заранее, не сохранил чеки на него и всё содержимое, не заснял, как всё это содержимое внутрь укладываешь — удачи что-то особо получить.
Если сумка совсем пропадёт, мб возместят что-то. По весу, за килограмм, по мизерным ставкам.
Проверил https://avs.io/4Hs8F, тут никто из продавцов не передаёт признаков раздельного бронирования на рейсах CS. И транзитная зона в Пекине, конечно, есть.
Видимо, что-то на обратном рейсе, который не видно на скрине. Подозреваю, что там в Китае две пересадки (или больше) — в таких случаях показываем плашку.
Транзит в этих сценариях тоже возможен, но не 72- или 144-часовой. Там в течение 24 часов надо будет из Китая выехать.
В своё время столкнулись, что погранцы в этих случаях любят избирательно интерпретировать правила. Особенно лютовали сразу после снятия ковидных запретов.
Так что плашка тут от греха подальше. Лучше перестраховаться и получить от АК или посольства письменное подтверждение (которое потом можно показать), чем не узнать о подобных тонкостях и получить в Китае от ворот поворот.
Но в целом бояться не надо. Если в 24 часа укладываешься, есть вполне законное право так путешествовать.
Смогу точнее подсказать, если будет ссылка на предлоожение.
Выглядит забавно, но идею такой штуки могу понять, если часто просят оператора "отключите мне все услуги". Тогда это просто опция, которая убивает все остальные, а потом себя.
Агент, который подрубил услугу, не удаляет всё вручную, а делает всё двумя кликами в знакомом интерфейсе. Клиент получает желаемый результат. Продукт не тратит на таску времени больше нужного и не вводит какие-то более сложные решения. В целом всем норм.
Сомневаюсь, что до списания в этом случае дело доходит.
Если не застраховал чемодан заранее, не сохранил чеки на него и всё содержимое, не заснял, как всё это содержимое внутрь укладываешь — удачи что-то особо получить.
Если сумка совсем пропадёт, мб возместят что-то. По весу, за килограмм, по мизерным ставкам.
Видимо, что-то на обратном рейсе, который не видно на скрине. Подозреваю, что там в Китае две пересадки (или больше) — в таких случаях показываем плашку.
Транзит в этих сценариях тоже возможен, но не 72- или 144-часовой. Там в течение 24 часов надо будет из Китая выехать.
В своё время столкнулись, что погранцы в этих случаях любят избирательно интерпретировать правила. Особенно лютовали сразу после снятия ковидных запретов.
Так что плашка тут от греха подальше. Лучше перестраховаться и получить от АК или посольства письменное подтверждение (которое потом можно показать), чем не узнать о подобных тонкостях и получить в Китае от ворот поворот.
Но в целом бояться не надо. Если в 24 часа укладываешься, есть вполне законное право так путешествовать.
Смогу точнее подсказать, если будет ссылка на предлоожение.
Выбор игр, кстати — моё уважение. Этрианы, СМТ4, Кримзон Шрауд... К Эвэйкенингу рекомендую ещё Shadow of Valentia, если пока не.
На кой черт фанфики -римлянина- публикуются в сборниках мифов -Древней Греции-? Он даже не гражданин!
Агент, который подрубил услугу, не удаляет всё вручную, а делает всё двумя кликами в знакомом интерфейсе. Клиент получает желаемый результат. Продукт не тратит на таску времени больше нужного и не вводит какие-то более сложные решения. В целом всем норм.
Сомневаюсь, что до списания в этом случае дело доходит.