Там два вида ебейших электро магнитов, но даже более ебейшие, аварийные, которые башмаком напрямую к рельсу магнитятся против физики попереть не могут, тормозной путь там всё равно ого-го. Вот хорошо видно, как долго с момента перевода ручки в экстренное торможение вагон или когда вагоновожатый ногу с педали безопасности снимает катится вагон (звонок срабатывает одновременно с аварийным тормозом)

Свежий уголь добавляют или разрыхляют уже горящий для более равномерного сгорания, разгоревшийся уголь почти не даёт дыма.

Да и не поезд это, а трамвай

По центру менее ссыкотно, там балка каркаса проходит. Спасибо Будням лифтовика, я стал меньше бояться лифтов

Ну такое есть Прям чтобы длинных и только наружу - вряд ли.

Очень странная анимация сравнивающая рекордную скорость некоторых поездов, с какой-то максимальной (это типа конструкционная что ли?) и эксплуатационную. А с Velaro Rus вообще наврали с его 250км/ч конструкционной скорости.

А он уже не музейный экспонат, там наверняка какие-то аттестации проводят для допуска в работу с пассажирами. Тепловоз как электростанция для туристических вагонов работает. Он тут на днях отцепившийся состав в горку толкал, тепловоз судя по всему вообще не участвовал при этом

Гуглится обычно по запросу Cab ride

Может быть