Видимо этим картонным макетом чел вдохновился

Class 90 это вроде локомотив который тягает вагоны, типа поезда дальнего следования. Тут ещё как-то можно понять эти распашные двери. Но когда они на укаждостолбной электричке это немного шокирует.

У британской жд вообще богатая история. Изначально дороги стихийно строили частники, потом их стали скупать и объединять крупные компании, потом национализировали и стали экономить закрывая малодеятельные ветки, потом снова приватизировали.
А относительно замены подвижного состава так везде, процесс не быстрый. Эксплуатация по 30+ лет для поезда это нормально, вот и ездят вперемешку вчера выехавшие с завода и те что в прошлом веке делали.

В Англии очень сильное комьюнити транспортных фанатов. Чего стоит тот же паровоз Tornado который собственно на гифке. Его строили с нуля 15 лет на пожертвования фанатов. Есть реальные планы по восстановлению https://en.wikipedia.org/wiki/Wensleydale_Railway Я об этой ветке знаю из другого симулятора Trainz. Да и отношение к истории не как в СНГ, пути разобраны, а инфраструктуру сохраняют У нас такое к сожалению не возможно.

Транспортно-фанатский интерес :) Конкретно английской жд заинтересовался после Train Simulator. Пытался разобраться с чуднОй системой работы фар (в зависимости от времени суток на голове поезда с разной стороны яркая фара включается. Ночью слева под машинистом, днём справа). Cветофорную и семафорную сигнализаци. тоже изучал. Ну и неразбериха с нумерацией поездов вызывает интерес, если с первой цифрой более менее ясно, то с остальным не очень. Модель с более высокими цифрами может быть старее чем та, что с более низкими.

Я так понимаю большинство подвижного состава British Rail произведено в Великобритании. Но сейчас у них точно есть несколько моделей производства Siemens: "The Siemens "Desiro UK" family includes units of Classes 185, 350, 360, 380, 444 and 450". И парочка от Альстома, 334, 458, 460.

А ещё, всего лет 15 назад эксплуатировался такой треш, как пригородные поезда с распашными дверями.

Друг, ты шаришь в теме британской железки? Можешь объяснить по какому принципу у них номера моделям поездов присваивают? Почему, например, поезд в гифке пронумерован как Class 357?

Он и есть, 2008-го года постройки.

Видать Моторола решила подстраховаться, не давая гарантию на полную водонепроницаемость. Почему знаю, что IPx7 у него не было, потому что хотел перейти на Дроид после Дефая.

Вроде даже были сходки владельцев этого телефона "дефаевки", где одним из развлечений было распитие пива с телефоном внутри бокала.

Но ведь у него не была заявлена полная водонепроницаемость, была только "защита от брызг".

Кто-то из подписчиков подарил.

Тогда двери нарисованы не с той стороны. На снг-шных трамваях токприёмники ставят спереди из-за особенности работы автоматических стрелок. Вагон очевидно срисован с тульского 71-407