Какой же урок ты усвоил?
Никогда не пристегивайся и надейся на подушку, которая, вообще-то, не должна раскрываться без пристегнутого ремня?

Ночью - это понятно...

Эм... Ты точно понимаешь о чем говоришь? Строго представил себе систему сил, действующих на машину? Изламывающий/изгибающий момент себе представляешь?
>после торможения, идет перераспределение веса на переднюю ось
Вижу, что не представляешь... Не после торможения, а во время...

1 :))) Дистинктивно, воистину дистинктивно ;)
2. Ну а чо заморачиваешься, если не задевает? Плюнул и растер.
3. Один раз въехали в тестовую (я на ней обкатывал систему с четырьмя камерами) "ржавень" - так совпало, что как раз въехали в ИК-страйп и, когда от удара включился рег, он увидл... практически ровно нихуя - вся ударенная сторона "ослепла" - кругом темень :( А чувак дал по съебкам - проезжая мимо задней камеры он был уже слишком далеко, чтобы ИК-подсветка что-то изменила... Шум и силуэт какой-то машины - не более.

Вот ты олень-то... Какого столкновения он избегал? Попутного? Это (если нет доказательств обратного) - сразу его вина, не выбрал подобающую скорость, не держал дистанцию и тп... Тут выскакивание на встречку только усугубляет.
Мы говорим о случае, когда водитель действует в экстренном режиме и вроде как (а в случае с лосем это почти априорно) никаким образом в возникновении препятствия (и его действиях) не виноват.

См выше. Я тащемта вроде написал, что это неидеальное место, но идеальные условия. Но тот, кто рискнет проводить сей тест в неидеальных условиях в идеальном месте - уебеться нахуй, вероятно, в одной из первых попыток.
В этом и суть подготовки - по крайней мере первые опыты идут в безопасном месте...
А дальше - софистика. Если ты имеешь в виду под лосиным тестом тупой тест на макс. скорость экстренного объезда препятствия без выезда за пределы полос, то ты канеш прав. Только вот лосиный тест (без кавычек) - это именно лосиный - это объезд неожиданного препятствия В ЛЮБЫХ условиях и на кону не сбитый конус, а жизнь. Поэтому совершенно нелишне знать, что вот в "каких-то типа как сейчас" условиях я объезжал "внезапку" гарантированно на 70 кмч... Ну и держать скорость близкую к тому - чтобы можно было сбросить за короткий промежуток времени - ибо на то она и "внезапка".

Ебааать, как все запущено. Изменить вектор скорости проблематично? Да как нехуй - тормозить начать или ускоряться и все, изменили.
Если ты про направление движения (и его мгновенные характеристики), то посмотри внимательно ролик с самого начала - никаких проблем повороты и незначительные смены траектории у чела не вызывают, да - углы поворота незначительны, но я на дуге даже намека на снос-вынос не вижу, а значит сцепление в пределах нормы (плюс-минус).
А на счет реакции... В этом и суть обычных лосиных тестов - ты точно не знаешь где сработает сигнал, но он сработает - твоя задача лишь среагировать и (по возможности) не выйти за пределы определенного "коридора колебаний". Иначе - вылет с дороги. Хотя он обычно лучше, чем лось в салоне...

1. Ты не представил. Ты поставил себя на его место, но - только попытался. Ты же блять принципиоид. Это как у перфекциониста просить изобразить хаос, ага ;)
Ну это обычно с возрастом проходит - обострять по жизни вредно для здоровья. Не конкретно про этот случай, а вообще.
2. Тебя сильно задевает то, что тебя (якобы) посылают нах какие-то мудаки, недостойные даже толики внимания? Да у тебя пиздец комплексы, чувак.
Еще раз - чувак тебя коцнул, но готов решать все напрямую - возможно ему даже и прав не жалко, просто так сложилось. Если бы он тебя не уважал - хера бы он тебе номер оставил. Вникаешь?
3. Не смеши меня, чувак, я сам это все проходил. Даже четыре было. И внешние ИК-лед-страйпы для подсветки. И много всякой другой хуеты. Сразу скажу - не работает. То есть не на 99% даже работает, не говоря уж о 100%. Хотя 100% никто не дает...

PS:
А, москвач... Ну тогда почти понятно. Почти - потому что ситуацию это не мешает знать. Если после 35 еще что-то найти (белое, мы же не хотим мараться, да и суду надо показывать белые же бумажки) - реально, то после 40... Посмотри на биржи труда - там ХОТЯТ работать, просто вакансий НЕТ для них Тупо нет.

Это тебе кто вообще сказал? Фантазия твоя или штампы?

Там где я "вкатывался" (в свое время), компания каких-то пацанов соорудила целую аллею из сигнальных ламп, которые показывали "где появилось препятствие", причем (площадка позволяла) - в какие-то из дней у них были и непрямые траектории.
Я же, не имея особого времени на сооружение чего-то подобного из желудей и спичек, просто набирал опр. скорость и потом пытался объехать воображаемое препятствие. В темноте, в дождь, в снег - без разницы. Это не самый чистый вариант, но, повторю, он позволял понять предел своих (и авто) возможностей в разных условиях. Под конец экспериментов я вообще тупо круги нарезал по большой ГИБДДшной площадке и "сигналом лося" была смена песни/выход арджея/рекламный блок в радио-вещании. Не то чтобы это не было предсказуемо, но когда ты выписываешь витееватые узоры по тестовому треку на площадке подгадать удобное расположение - нереально...
В последний день на въезде на площадку стоял мой друг и когда ему вздумается палил из светошумового пугача. Тут и видно и слышно... И - точно уж непредсказуемо... Минус только один (хотя он же и плюс) - площадка дает чувство спокойствия - даже если налажаешь, то ничего такого. По началу это помогает. Но потом - расслабляет. И как не "обостряй" - все равно уже не то...

С другой стороны - лучше бы это самое ТО никому и никогда не испытывать...

А физику мы в школе проходили... мимо, ага ;)