Видимо вы не в курсе что такое "оригинальный" контент.

Разъясняю для альтернативно одаренных:

Вообще речь идет об "уникальном" контенте, права на который полностью принадлежат автору оного.
Человек покупает ассеты - таким образом приобретая на них права.
Человек пилит игру из своих и чужих ассетов, создавая уникальное сочетание контента. Т.е. права на него принадлежат ему.

Она уже "замужем" за гос-вом и социальными службами, которые платят ей пособия, пока она сидит домохозяйкой, и защищают от "устаревших патриархальных мужчин".

При этом те же "гос-во и соцслужбы" - в любой момент предъявят права на ее детей, а бюджет из которого платятся пособия таким "сильным и независимым" формируется за счет обдираловки "устаревших патриархальных мужчин" в формах: алиментов, отъема имущества при разводах, налогового бремени, штрафов и поборов, госпошлин на любые телодвижения.

Из какой тонкой говнофольги нынче делают автомобили.
Мою 1984 г.в. если помнешь - кувалдой не всегда выправишь. А силовые элементы - проще срезать и заново наварить, там металл от 2,5 мм толщиной.

После ДТП - восстановили все железо кузова, а вот на геометрию рамы и подвески - забили.

Как раз повышение сцепления и усиливает реакцию на выкрученные колеса. Т.е. если водятел успел "перерулить" а при том еще и сбросил газ - он получит примерно тот эффект что в ролике - резкая и гипертрофированная реакция машины.

Термин у англосаксов есть: oversteering - "переруление".

Суть в том что в заносе автомобиль реагирует на вывернутые колеса с запозданием. И водитель который не имеет опыта управляемых заносов - продолжает крутить руль в панике. В итоге когда авто реагирует на колеса в другую сторону, величина этой реакции превышает требуемую для выхода из первоначального заноса. Происходит еще больший занос в противоположную сторону.

Водитель сам создает ритмический нарастающий занос тем что каждый раз "перекручивает" руль в сторону, противоположную заносу.

Также очень критична работа газом (или газом и сцеплением на МКПП) - при резком сбросе газа эффект oversteering усиливается.

Если не хватает денег на ремонт своего авто, это показатель, что такую машину ты содержать не способен. Т.е. ошибка в первоначальном выборе.

Так что по поводу коробки:
1. Меняй автомобиль ориентируясь на среднегодовую стоимость эксплуатации. Например у меня на автомобиль стоимость годовой эксплуатации (включая ГСМ!!) ниже чем стоит твоя "коробка в идеале" с рук на авито.
2. Меняй руки на те у которых радиус кривизны позволяет чинить самостоятельно (читай - дешевле)

По поводу остального - лучше бы ты к врачу сходил, судя по симптомам, ты чего-то на конец намотал. Не дожидайся осложнений.

Баба - торгует своим телом. Зарабатывает голой жопой. Но ни разу не животное - все ОК.
Мужик зарабатывает фотографией, но захотел трахнуть вышеуказанную голую бабу, которая перед ним крутилась в разных позах (причем выбирались стопудово наиболее "соблазнительные") несколько часов, однозначно - животное. На костер его...

Заебись двойные стандарты.
Как по мне - оба одинаковы. Она - тупая дырка, которая хочет "и рыбку съесть и нахуй сесть".
Он - долбойоб, который пытается зарабатывать на животных инстинктах других (и ТП в том числе).

Недавно пробегал тут проект европейский - "всего" за 120 млн. евро они собираются создать и запустить космический мусорщик-камикадзе, единственной задачей которого является "спихнуть" с собой в атмосферу один (ОДИН!) 100 кг неактивный модуль "космомусора", оставшийся от запусков спутников дистанционного сканирования.

Т.е. остальные несколько сотен тысяч всяких обломков и спутников не стоят 120 млн. евро. Каждый.
А тут целую станцию между Луной и Землей за 375 млн. долларов готовы построить.

Какая-то странная арифметика у них там с этими космическими программами. Походу главное правило "сколько запросишь - столько и попилишь".

Видимо ты не в курсе что такое "геостационарная орбита"?
Это без малого 35 786 км от уровня моря. А любая орбита с перигеем выше 150 км будет стабильной несколько десятков лет, так что ты пишешь полную ерунду.

К вопросу о той херне что собираются "сжечь": "Чтобы вывести спутники на разные орбиты, на ракете–носителе имелся отделяемый адаптер полезной нагрузки Vespa (Vega Secondary Payload Adapter)."

Т.е. заявлено, что это АДАПТЕР, т.е. - конструкционная херня, которая обеспечивала фиксацию трех выводимых спутников на разгонном блоке (под обтекателем). Иначе говоря, если заявленное - правда, то это всего лишь - "тупая железяка" на которой были крепления для полезной нагрузки и системы разделения с разъемами питания и управления.
К вопросу об "опасном месте", "небольших сдвигах" и "не синхронно с другими спутниками" - я даже не знаю как это комментировать...
У орбит есть конкретный набор параметров, но никаких "мест", "сдвигов" и "синхронностей" в их списке не замечено. Поэтому твои домыслы выглядят как лепет человека, даже не интересовавшегося вопросом.

К вопросу об сборе информации:
Приведена информация что выводилось три спутника. Два - для дистанционного зондирования.
Простейшее "гугление" дает:
Высоты орбит для данных спутников 690 и 820 км. Для эстонского спутника (который кстати неудачный) орбита 670 км. Т.е. каким хером "пассивная" конструкция, на которой они крепились, могла оказаться на ГЕОСТАЦИОНАРНОЙ орбите (которая на 40 тысяч км выше) - лично мне неясно.
Максимум где она может болтаться - на орбите, близкой к 820 км. Т.к. самый "высокий" спутник скорее всего отделялся последним.

Кстати, во время своих маневров на орбите, высотой 670 км, эстонский спутник 5 раз "уворачивался" от космического мусора. Это к вопросу о том - что на самом деле актуально.